，在外加負荷的作用下，橫向應變僅為縱向應變的0.28左右（泊松比，以鋼材為例）。 因此，橫向應變片的電阻相對變化較小，導致橋路的輸出信號也較小。
第二，線性略差，約 為0.1%左右，其原因，一方面是由于泊松比會引起應變片橋路輸出特性的非線性；另一方面 是由于彈性元件變形過程中截面積的變化引起負荷----應變特性的非線性。
第三，對偏心、 側向負荷等比較敏感。第四，外形較高。
為了克服壓力試驗機彈性元件的以上缺點，可采用線性補償技術來提高傳感器的線性， 并采用雙層膜片結構來提高傳感器的抗偏心、側向負荷的能力。目前已取得良好效果。